DC to DC Converter ဆိုတာဘာလဲ။

DC မှ DC Converter(DC-to-DC converter) သည် DC-DC converter ဟုလည်းသိကြပြီး၊ သည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို ပြောင်းလဲပေးသည့် ဆားကစ် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်စက်ကိရိယာဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကွဲပြားခြားနားသော ဗို့အားများ၏ တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်း (သို့) တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်း (သို့မဟုတ် အလားတူ) ပါဝါထောက်ပံ့မှုအဖြစ် တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်း (DC) ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ . ၎င်း၏ ပါဝါအကွာအဝေးသည် အလွန်သေးငယ်သော (ဘက်ထရီငယ်) မှ အလွန်ကြီးမားသော (ဗို့အားမြင့် ပါဝါအဖြစ်ပြောင်းလဲခြင်း) ဖြစ်နိုင်သည်။ အထွက်ဗို့အားအချို့DC မှ DC ပြောင်းများDC မှ DC ပြောင်းများ အချို့၏ အထွက်ဗို့အား Input Voltage နှင့် တူညီသော ရည်ညွှန်းအမှတ် ရှိပြီး input voltage မှ ခွဲထုတ်ပါသည်။

ပါဝါတစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်း အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် အခြားဆက်စပ်နည်းပညာများ မထုတ်လုပ်မီ၊ သင်သည် ပါဝါနိမ့်သော တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်းအား ပိုမိုမြင့်မားသောဗို့အား တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲလိုပါက၊ သင်သည် ၎င်းအား တုန်ခါသောဆားကစ်ဖြင့် ပထမဦးစွာ လျှပ်စီးကြောင်းအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲနိုင်ပြီး ဗို့အားမြှင့်တင်ရန် အဆင့်မြှင့်ထရန်စဖော်မာကို အသုံးပြုကာ နောက်ဆုံးတွင် rectifier ကို DC သို့ပြောင်းရန် အသုံးပြုပါ။ ၎င်းသည် ပါဝါပိုမိုမြင့်မားသော DC ဗို့အားပြောင်းလဲခြင်းဖြစ်ပါက၊ ဂျင်နရေတာမောင်းနှင်ရန်အတွက် မော်တာတစ်လုံးကို အသုံးပြုမည် (တစ်ခါတစ်ရံတွင် ၎င်းအား မော်တာတစ်လုံးနှင့် ဂျင်နရေတာနှစ်ခုလုံးပါရှိသည့် dynamotor module တစ်ခုအဖြစ် ပေါင်းစည်းထားပြီး၊ အကွေ့အကောက်တစ်ခုမှ မော်တာကို မောင်းနှင်ပေးပြီး အခြားအကွေ့အကောက်များသည် အထွက်ဗို့အားထုတ်ပေးသည်)။ ၎င်းတို့သည် ထိရောက်မှုမရှိသော နည်းလမ်းများဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ ကုန်ကျစရိတ်မှာ ပိုမိုစျေးကြီးသော်လည်း ထိုအချိန်က ကားအော်ဒီယိုအစောပိုင်းမောင်းနှင်ခြင်းကဲ့သို့သော အခြားပိုမိုကောင်းမွန်သည့်နည်းလမ်းများမရှိပါ (၎င်းတို့၌အသုံးပြုထားသော အပူပေးပြွန်များ သို့မဟုတ် ဖုန်စုပ်ပြွန်များသည် ကားရှိ 6V သို့မဟုတ် 12V ထက် ဗို့အားပိုမိုမြင့်မားစွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ဗို့အား)။ ပါဝါတစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးကိရိယာများနှင့် ပေါင်းစပ်ဆားကစ်များ ထွန်းကားလာသည်နှင့်အမျှ၊ အချို့သော ဆားကစ်အသစ်များကို အသုံးပြုခြင်းအတွက် ကုန်ကျစရိတ်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် သယ်ဆောင်နိုင်သော စျေးနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ စျေးသက်သာသည်။ ဤဆားကစ်အသစ်များတွင် တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်းကို ကြိမ်နှုန်းမြင့်သောလျှပ်စီးကြောင်းသို့ ပြောင်းခြင်း၊ လျှို့ဝှက်ဗို့အားကိုပြောင်းလဲရန် သေးငယ်သော၊ အနိမ့်နှင့်စျေးသက်သာသောထရန်စဖော်မာကိုအသုံးပြုကာ၊ ၎င်းအား တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်းအဖြစ်သို့ပြောင်းလဲရန် rectifier ကိုအသုံးပြုခြင်းတို့ပါဝင်သည်။ 1976 ခုနှစ်တွင် ကားရေဒီယိုများသည် ဗို့အားမြင့်ရန်မလိုအပ်သော ထရန်စစ္စတာများကို စတင်အသုံးပြုခဲ့သည်။ ထရန်စစ္စတာများကို အသုံးပြု၍ ပါဝါထောက်ပံ့မှုများလည်း ရနိုင်သော်လည်း ဗို့အားမြင့်သော ရေဒီယိုထုတ်လွှင့်မှုများအတွက် အော်စစီလတာပတ်လမ်းများနှင့် ဒိုင်းနမိုတာ ပါဝါထောက်ပံ့မှုများကို အသုံးပြုသည့် အပျော်တမ်းရေဒီယိုအသုံးပြုသူအချို့လည်း ရှိနေသေးသည်။ .