အင်ဗာတာအသုံးပြုခြင်းအတွက်သတိထားပါ။

1. DC ဗို့အားသည် တသမတ်တည်းဖြစ်ရမည်။

အသီးသီးအင်ဗာတာ12V၊ 24V ကဲ့သို့သော DC ဗို့အားတန်ဖိုး ရှိသည်။ ရွေးချယ်ထားသော ဘက်ထရီဗို့အားသည် အင်ဗာတာ၏ DC input ဗို့အားနှင့် ကိုက်ညီနေရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ 12V အင်ဗာတာသည် 12V ဘက်ထရီကို ရွေးချယ်ရပါမည်။

2. အထွက်ပါဝါ ကိအင်ဗာတာအထူးသဖြင့် ရေခဲသေတ္တာနှင့် လေအေးပေးစက်များကဲ့သို့ စတင်ချိန်တွင် ပါဝါမြင့်သော လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများအတွက် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများအသုံးပြုသည့် ပါဝါထက် ပိုကြီးရမည်ဖြစ်ပြီး ပိုကြီးသောအနားသတ်ကို ချန်ထားသင့်သည်။

3. အပြုသဘောနှင့် အနုတ်လက္ခဏာများကို မှန်ကန်စွာ ချိတ်ဆက်ရပါမည်။

အဆိုပါ DC ဗို့အားချိတ်ဆက်ပါ။အင်ဗာတာအပြုသဘောဆောင်သော၊ အနုတ်လက္ခဏာဆောင်သော ဝင်ရိုးစွန်းများဖြင့် မှတ်သားထားသည်။ အနီရောင်သည် အပေါင်း ( ) ၊ အနက် သည် အနှုတ် ( - ) ၊ ဘက်ထရီ ကိုလည်း အပြုသဘော ၊ အနှုတ် ၊ အနီရောင်သည် အပေါင်း ( ) ၊ အနက် သည် အနှုတ် ( - ) ၊ အပြုသဘော ( အနီရောင် ) ၊ အနှုတ် ချိတ်ဆက်မှု အနှုတ် ( black connect black)။ ချိတ်ဆက်ဝိုင်ယာကြိုး၏ အချင်းသည် လုံလုံလောက်လောက်ထူရမည်ဖြစ်ပြီး ချိတ်ဆက်ဝိုင်ယာ၏အရှည်ကို တတ်နိုင်သမျှ လျှော့ချရမည်ဖြစ်သည်။

4. လေ၀င်လေထွက်ကောင်းပြီး ခြောက်သွေ့သောနေရာတွင် ထားသင့်ပြီး မိုးရွာခြင်းကို သတိပြုရန်နှင့် မီးလောင်လွယ်သော ပေါက်ကွဲနိုင်သော ပစ္စည်းများနှင့် အနီးပတ်ဝန်းကျင်ရှိ အရာဝတ္ထုများနှင့် 20 စင်တီမီတာထက် အကွာအဝေးတွင် ထားရှိသင့်ပြီး အခြားအရာဝတ္ထုများကို စက်ပေါ်တွင် မထားပါနှင့်။ အသုံးပြုမှုပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်သည် 40 ထက်မပိုပါ။

5. အားသွင်းခြင်းနှင့်အင်ဗာတာတစ်ချိန်တည်းမှာ လုပ်ဆောင်လို့မရပါဘူး။ ဆိုလိုသည်မှာ အားသွင်းပလပ်ကို လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းထဲသို့ မထည့်ပါနှင့်အင်ဗာတာအထွက်နှုန်းအင်ဗာတာ.

6. စတင်လုပ်ဆောင်မှုနှစ်ခုကြားကာလသည် 5 စက္ကန့်ထက်မနည်း (ထည့်သွင်းပါဝါကို ဖြတ်တောက်ပါ)။

7. စက်ကို သပ်ရပ်အောင်ထားရန် ခြောက်သွေ့သောအ၀တ်စ သို့မဟုတ် ဓာတ်ငြိမ်ဆန့်ကျင်သည့် အဝတ်ဖြင့် သုတ်ပေးပါ။

8. စက်၏အဝင်နှင့်အထွက်ကို မချိတ်ဆက်မီ၊ စက်၏အပြင်ဘက်အဖုံးကို မှန်ကန်စွာ ကြေအောင်ထားပါ။

9. မတော်တဆမှုများကို ရှောင်ရှားနိုင်ရန်၊ အသုံးပြုသူများကို လည်ပတ်ရန်နှင့် အသုံးပြုရန်အတွက် အမှုကို ဖွင့်ရန် တင်းကြပ်စွာ တားမြစ်ထားသည်။

10. စက်ချို့ယွင်းနေသည်ဟု သံသယရှိသည့်အခါ၊ ကျေးဇူးပြု၍ ဆက်လက်လည်ပတ်ပြီး မသုံးပါနှင့်။ အဝင်နှင့်အထွက်ကို အချိန်မီဖြတ်တောက်သင့်ပြီး အရည်အချင်းပြည့်မီသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ထမ်းများ သို့မဟုတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့အစည်းများမှ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းတို့ကို ဆောင်ရွက်သင့်သည်။

11. ဘက္ထရီကို ချိတ်ဆက်သောအခါတွင်၊ ဘက်ထရီ ပြတ်တောက်ပြီး လူ့ခန္ဓာကိုယ်ကို လောင်ကျွမ်းခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန် သင့်လက်တွင် အခြားသတ္တု အရာဝတ္ထုများ မရှိကြောင်း သေချာပါစေ။

12. ဘေးကင်းမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများအပေါ် အခြေခံ၍ အသုံးပြုမှုပတ်ဝန်းကျင်တွင် တပ်ဆင်မှုပတ်ဝန်းကျင်တွင် အောက်ပါအခြေအနေများ ရှိသင့်သည်-

1) ခြောက်သွေ့ခြင်း- ရေ သို့မဟုတ် မိုးရေထဲတွင် မစိမ်ပါနှင့်။

2) အရိပ်ရပြီး အေးမြသည်- အပူချိန်သည် 0âփ နှင့် 40âυνυ;

3) လေဝင်လေထွက်- အခွံပေါ်တွင် 5 စင်တီမီတာအတွင်း ပြင်ပအရာများကို မထားပါနှင့် အခြားမျက်နှာပြင်များကို လေဝင်လေထွက်ကောင်းစေသည်။

13. တပ်ဆင်ခြင်းနည်းလမ်း

1) ပြောင်းပေးသည့်ခလုတ်ကို OFF အနေအထားသို့ သတ်မှတ်ပါ၊ ထို့နောက် ၎င်းကို နေရာတွင် ထည့်သွင်းပြီး ကောင်းမွန်သော အဆက်အသွယ်ရှိကြောင်း သေချာစေရန် ကားရှိ စီးကရက်မီးခြစ်ပေါက်ထဲသို့ ဆေးပြင်းလိပ်ခေါင်းကို ထည့်ပါ။

2) လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများအားလုံး၏ ပါဝါသည် G-ICE ၏ အမည်ခံပါဝါအောက်တွင် ရှိနေကြောင်း သေချာပါစေ။ converter ၏တစ်ဖက်ရှိ 220V ပလပ်ပေါက်သို့ လျှပ်စစ်ပစ္စည်း၏ 220V ပလပ်ကို တိုက်ရိုက်ချိတ်ပြီး socket နှစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော လျှပ်စစ်ပစ္စည်းအားလုံး၏ ပါဝါပေါင်းစုသည် G-ICE အမည်ခံပါဝါအတွင်း၌ ရှိနေကြောင်း သေချာစေပါ။

3) converter ခလုတ်ကိုဖွင့်ပါ၊ ပုံမှန်အတိုင်းအလုပ်လုပ်နေကြောင်းညွှန်ပြသောအစိမ်းရောင်အချက်ပြမီးဖွင့်ထားသည်။

4) အနီရောင်အချက်ပြမီးကိုဖွင့်ထားပြီး ဗို့အားပို/ဗို့အား/ပိုလျှံ/အပူချိန်လွန်ကဲမှုကြောင့် converter ပိတ်သွားကြောင်း ညွှန်ပြသည်။

5) များစွာသောကိစ္စများတွင်၊ ကားစီးကရက်မီးခြစ်ပေါက်၏ အကန့်အသတ်ကြောင့်၊ ပုံမှန်အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း converter သည် အချက်ပေး သို့မဟုတ် ပိတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ဤအချိန်တွင်၊ ပုံမှန်ပြန်ဖြစ်ရန် ကားကိုဖွင့်ပါ သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ပါဝါကို လျှော့ချပါ။

14. သတိထားရမည့်ကိစ္စများ

1) တီဗီများ၊ မော်နီတာများ၊ မော်တာများ စသည်တို့သည် စတင်ချိန်တွင် ပါဝါအထွတ်အထိပ်သို့ ရောက်ရှိသည်။ converter သည် peak power ကို nominal power ထက် နှစ်ဆခံနိုင်သော်လည်း လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော အချို့သော လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ၏ peak power သည် converter ၏ peak output power ထက် ကျော်လွန်နိုင်ပါသည်။ ဝန်ပိုခြင်း အကာအကွယ်ကို အစပျိုးထားပြီး လက်ရှိကို ပိတ်ထားသည်။ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းအများအပြားကို တစ်ချိန်တည်းတွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ ဤအခြေအနေမျိုး ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ ဤအချိန်တွင် လျှပ်စစ်ခလုတ်ကိုပိတ်ပါ၊ converter ခလုတ်ကိုဖွင့်ပါ၊ ထို့နောက် လျှပ်စစ်ခလုတ်များကို တစ်ခုပြီးတစ်ခုဖွင့်ကာ အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုးရှိသော လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကို ဦးစွာဖွင့်ပါ။

2) အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ဘက်ထရီဗို့အား ကျဆင်းလာသည်။ converter ၏ DC input မှ ဗို့အား 10.4-11V သို့ ကျဆင်းသွားသောအခါ နှိုးစက် အသံမြည်လာသည်။ ယခုအချိန်တွင် ကွန်ပျူတာ သို့မဟုတ် အခြား အရေးကြီးသော လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကို အချိန်မီ ပိတ်ထားသင့်သည်။ နှိုးစက်သံကို လျစ်လျူရှုပါက၊ ခလုတ်ကို ဗို့အား 9.7-10.3V သို့ရောက်ရှိသောအခါတွင်၊ ဘက်ထရီအား အားကုန်လွန်ခြင်းမှ တားဆီးပေးနိုင်သည့် converter သည် အလိုအလျောက် ပိတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ပါဝါကာကွယ်မှုကို ပိတ်ပြီးနောက်၊ အနီရောင်အချက်ပြမီးသည် လင်းလာမည်ဖြစ်သည်။

3) ကားစတင်ချိန်နှင့် ဘက်ထရီသက်တမ်းကို ထိခိုက်စေမည့် ပါဝါချို့ယွင်းမှုမှ ကာကွယ်ရန် မော်တော်ယာဉ်အား အချိန်မီစတင်သင့်ပြီး ဘက်ထရီအား အားသွင်းသင့်သည်။

4) converter တွင် overvoltage protection function မပါရှိပြီး input voltage 16V ထက်ကျော်လွန်နေသော်လည်း converter သည် ပျက်စီးနေဆဲဖြစ်သည်။

5) စဉ်ဆက်မပြတ်အသုံးပြုပြီးနောက်၊ အခွံ၏မျက်နှာပြင်အပူချိန်သည် 60°C အထိမြင့်တက်လာမည်ဖြစ်သည်။ အတားအဆီးမရှိသော လေစီးကြောင်းကို အာရုံစိုက်ပြီး မြင့်မားသော အပူချိန်ကြောင့် အလွယ်တကူ ထိခိုက်နိုင်သော အရာများကို ဝေးဝေးတွင်ထားပါ။